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台湾の太平洋に面した東部地域は、海から山へ一気に立ち上がる急峻な地形が多く、

交通整備が後回しにされてきました。現在でも高速道路が未通であり、高速バスに対して

鉄道はまだ優位性を確保しているといえます。しかし高速化を望む声が高まっていたことから

振り子式列車を導入してカーブの連続に立ち向かうことになり、日本・日立製の885系電車

通称「ソニック」に白羽の矢が立ちました。デザイン変更の上、沿線の景勝地として知られる

太魯閣渓谷の名をとりタロコ号としてデビューし好評を博しました。電化区間の特急車として

大量に配備されていたPP自強ことE1000形に問題が多発していた中での高評価ぶりが

後継である新型特急車TEMU2000「プユマ号」の大量受注につながりました。尚、プユマ号は

2012年秋に初号編成が試運転開始、翌年より営業開始予定となっています。


TAROKO Express 台灣鐵路局 太魯閣號 TEMU1000系電車


TAROKO Express 台灣鐵路局 太魯閣號 Taiwan Railway TEMU1000系電車


Taiwan express 'Taroko' 台湾国鉄 太魯閣號(傾斜式電聯車TEMU1000型) 四脚亭

 

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